如何計分的呢？
[愛卡汽車 行業資訊 原創]
2022年4月1日起，《機動車駕駛證申領和使用規定》和《道路交通安全違法行為記分管理辦法》開始實施。也就是我們所說的新交規，新的規章又與老的規章在內容上還是有比較大的變化的。
◆《機動車駕駛證申領和使用規定》
新制修訂的部門規章對公安部近年來已推出的交管改革措施予以固化，推進改革成果制度化、法治化，并回應群眾新要求新期待，再推出4項便利駕考領證新措施和2項減證便民服務新措施。
一是推行大中型客貨車駕駛證全國“一證通考”。對在戶籍地以外申領大中型客貨車駕駛證的，申請人可以憑居民身份證“一證通考”，無需再提交居住證明。
二是辦理恢復駕駛資格考試業務跨省可辦。對駕駛證超過有效期未換證被注銷不滿兩年的，申請人可以向全國任一地申請參加科目一考試，恢復駕駛資格，更好滿足群眾異地考試換證需求。
三是優化駕駛證考試內容和項目。對持有小型自動擋汽車駕駛證增駕其他小型汽車，或者持有摩托車駕駛證增駕其他類型摩托車的，只考試科目二和科目三，優化考試程序。
四是新增輕型牽引掛車準駕車型。新增準駕車型“輕型牽引掛車”，允許駕駛小型汽車列車，更好滿足群眾駕駛房車出游需求，促進房車旅游新業態發展。
五是推行申請資料和檔案電子化。實行申請資料電子化采集、檔案電子化管理，駕駛人考試信息網上轉遞，實現交管業務辦理“減環節、減材料、減時限”。
六是推行部門信息聯網共享核查。與醫療機構等部門信息聯網，共享體檢等信息，群眾辦理業務時免予提交相關證明憑證。
此次修訂部門規章，堅持防風險保安全，嚴格大中型客貨車駕駛人安全準入管理，從源頭上預防道路交通事故，保障人民群眾生命財產安全。嚴格申請條件，將禁駕大中型客貨車的情形由三種增加到七種，新增對有毒駕、再次酒駕、危險駕駛構成犯罪等人員，禁止申請增駕。嚴格滿分學習，對大中型客貨車駕駛人記滿12分的，嚴格滿分學習和考試要求，增加學習時間，提高考試難度，加強重點管理。
◆《道路交通安全違法行為記分管理辦法》
為充分發揮記分制度的管理、教育、引導功能，提升機動車駕駛人的交通安全意識，根據維護道路交通安全形勢穩定的需要和記分制度實施以來執法實踐的規律特點，對交通違法行為記分進行了三方面調整：
一是按照寬嚴相濟原則整體調整記分分值和記分項目。根據交通違法行為對交通安全的危害性，對24項違法記分保持分值不變，降低了20項記分行為的記分分值，刪除了11項記分行為，上調了5項記分行為的記分分值，記分行為由原來的52項減少到50項。
二是優化記分梯次。調整后，共有一次記12分、一次記9分、一次記6分、一次記3分、一次記1分等5個梯次。新增一次記9分的記分種類，刪除了一次記2分的記分種類。
三是減少一次記滿12分的記分行為。調整后一次記12分的記分行為由11項減少為7項，新增一次記9分的記分行為7項，一次記6分的記分行為由14項減少為11項，一次記3分的記分行為由12項增加為15項，一次記1分的記分行為由4項增加為10項。
接著我們就來看一下具體的計分行為都有哪些。
一次記12分的交通違法行為：
1.飲酒后駕駛機動車的；
2.造成致人輕傷以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；
3.使用偽造、變造的機動車號牌、行駛證、駕駛證、校車標牌或者使用其他機動車號牌、行駛證的；
4.駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車載人超過核定人數20％以上，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數100％以上的；
5.駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20％以上，或者駕駛其他機動車在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速50％以上的；
6.駕駛機動車在高速公路、城市快速路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的；
7.代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經濟利益的。
一次記9分的交通違法行為：
1.駕駛7座以上載客汽車超載50%以上未達100%；
2.駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速、城市快速路以外道路上行駛超速50%以上的；
3.駕駛機動車在高速公路、城市快速路上違法停車；
4.駕駛上道路行駛的機動車未懸掛機動車號牌或故意遮擋、污損機動車號牌；
5.駕駛不符合準駕車型的機動車；
6.未取得校車駕駛資格而駕駛校車的；
7.連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息少于20分鐘。
一次記6分的交通違法行為
1.駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車超載未達20%。或駕駛7座以上載客汽車超載20%以上未達到50%,或者。駕駛其他載客汽車超載50%以上未達到100%的；
2.駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超速未達到20%，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超速20%以上未達到50%的；
3.駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速、城市快速路以外道路上行駛超速20%以上未達50%。或在高速公路、城市快速路以外道路上行駛超速50%以上的；
4.駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量50%以上；
5.駕駛機動車載運爆炸物品、易燃易爆化學物品以及劇毒、放射性等危險物品，未按指定的時間、路線、速度行駛或未懸掛警示標志并采取必要；
6.駕駛機動車運載超限的不可解體物品，未按規定時間、錄像、速度行駛或為懸掛警示標志；
7.駕駛寄東西運輸危險化學品、未經批準進入危險化學品運輸車輛限制通行的區域內；
8.駕駛機動車不按交通信號燈指示通行；
9.機動車駕駛證被暫扣、扣留期間駕駛機動車；
10.造成致人輕微傷或財產損失的交通事故后逃逸，尚不構成犯罪；
11.駕駛機動車早高速公路、城市快速路上違法占用應急車道行駛。
一次記3分的交通違法行為
1.駕駛校車、公路客運汽車、旅游客運汽車、7座以上載客汽車以外的其他載客汽車超載20%以上未達50%；
2.駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超速20%以上未達50%；
3.駕駛機動車在高速公路、城市快速路上不按規定車道行駛；
4.駕駛機動車不按規定超車、讓行，或高速、城市快速路上逆行；
5.駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的；
6.駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為的；
7.駕駛機動車行經人行橫道不按規定減速、停車、避讓行人的；
8.駕駛機動車不按規定避讓校車的；
9.駕駛載貨汽車載物超過最大允許總質量30%未達50%，或違反規定載客；
10.駕駛不按規定安裝機動車號牌的機動車上道路行駛的；
11.在道路上車輛發生故障、事故停車后，不按規定使用燈光或者設置警告標志；
12.駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸車輛上道路行駛的；
13.駕駛存在安全隱患的校車或駕駛前對校車的車況是否符合安全技術的未進行檢查上道路行駛；
14.連續駕駛載貨汽車超過4小時未停止休息或停車休息時間少于20分鐘；
15.駕駛機動車在高速公路上行駛低于規定最低時速。
一次記1分的交通違法行為
1.駕駛校車、中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超速10%以上未達到20%的；
2.駕駛機動車不按規定會車，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上不按規定倒車、掉頭；
3.駕駛機動車不按規定使用燈光；
4.駕駛機動車違反禁令標志、指示標線；
5.駕駛機動車載貨長度、寬度、高度超過規定；
6.駕駛的載貨汽車載物超貴最大允許總質量的30%；
7.駕駛未按規定定期進行安全技術檢驗的公路客運汽車、旅游客運汽車、危險物品運輸以外機動車上道路行駛；
8.駕駛擅自改變已登記的結構、構造或特征的載貨汽車；
9.駕駛機動車時，機動車駕駛人未按規定系安全帶；
10.駕駛摩托車不戴安全頭盔的。
這些計分行為中，有幾項是大家比較關心的，這里著重來說一下，首先就是高速公路超速行駛。新交規法高速公路超速扣分法規則：超速20%以內不扣分；超速20%-50%扣6分；超速50%以上扣12分，也就是說，按照新的交規理論上來講，只要按限速120km/h計算，開到144km/h以內的時速就不會被扣分。
除了高速公路，普通公路的超速行駛。新規定顯示，普通道路上超速50%以上扣6分；超速20%-50%扣3分；超速20%以下不扣分。在限速60km/h的普通道路上行駛，72km/h是你能跑到不扣分的最高時速。
除了超速行駛計分變更之外，還有幾個較為重要的改變：
駕駛車輛與準駕車輛不符的，由原來的扣12分調為6分；未懸掛機動車號牌或故意遮擋、污損機動車號牌由原來的12分調整為9分；駕駛車輛不按規定安裝機動車號牌并且上路行駛的，由原來的扣12分調整為扣3分；不按規定避讓校車的，由原來的扣12分調整為扣9分；而駕駛車輛未按規定放置檢驗標志和保險標志的記分處理，在新交規中已經被刪除；堵車加塞，由原來的扣2分調整為3分；開車接聽或者撥打電話，由原來的扣2分調為3分；高速路段違法停車，由原來的扣6分調為9分；在堵車的情況下隨意穿插行車或者借道超車，由原來的扣2分調為扣3分；高速上替代駕駛人員接受交通違法行為處罰，謀取經濟利益，一次性記12分；對于在高速上龜速行駛的車輛，記3分處理。
新汽車“三包”規定1月1日起正式施行
公安部發布便利車輛登記等9項便民措施
公安部：9月1日起北京啟用電子駕駛證
運良越野創始人
優化后的文章：
4月20日，由愛卡汽車和中國皮卡網聯合策劃的上海車展對話訪談——《皮卡掌門面對面》邀請到了運良越野創始人朱云良先生。在接受中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全先生的采訪中，朱云良先生對在本次上海車展正式推出的黑彈和旅裝炮進行了詳解的產品介紹。
在車友最為關心的黑彈和旅裝炮的預訂問題上，谷國全表示，除了在長城官方馭炮而行APP下訂單外，車友們還可以通過中國皮卡網進行車輛預訂，享受額外福利。具體環節咨詢中國皮卡網運營人員可得到詳細的解答。
以下為專訪實錄：
谷國全：首先想請朱總聊一聊黑彈，大家都非常關心這個車改了哪，量產車和北京車展的車有什么區別？
朱云良：黑彈從概念車到正式量產，中間還是很有難度的，概念車考慮怎么漂亮，或者追求極致性能，不考慮法規等因素。量產版需要根據法規規定進行調整，比如前保險杠的角度以及大燈位置需要進行調整，還有輪胎的大小和尺寸等，并且需要結合油耗匹配輪胎。每增加一個產品都需要各種各樣的驗證，還要考慮客戶對于概念產品的感受。現在看到的量產版和概念版好像感覺沒有太大的區別，因為量產版保留了之前好的基因，唯一是行李架沒有保留，主要是考慮使用后期的感受，因為行李架會增加風阻、噪音以及油耗。
谷國全：粉絲們如果預定，大概什么時候能提到車？有些粉絲問，車輛的維修是否方便，車輛的配件好不好買？
朱云良：第一批用戶能夠在7月份提車。黑彈享受原廠零配件的質保，是官方質保。配件大家不用擔心，前市場和后市場都有配件，線上線下都可以進行服務。運良在全國各地的服務網點豐富，我們會把服務和質量做到以用戶為中心。
谷國全：黑彈已經量產化，而龍彈和火彈還是概念車階段，就像朱總說的，概念車只要酷炫吸引眼球，而量產車要兼顧法規的要求。
朱云良：無論是火彈、龍彈，還是黑彈，作為后市場的改裝商，我們都有一個好的態度，我們不知道要做什么樣的車。旅裝炮是根據我玩越野20年的經驗設計出來的。我以前玩越野的時候是露營，就是住帳篷，后來又買了比較好的帳篷，還是覺得不舒服，后來說買個房車吧，覺得使用率太低。而且房車太大了，還得用皮卡拉著，一年就用那么一兩次，房車用一天要痛苦一周，車很重，你就要開的很慢。因為中國沒有營地，所以大房車很不方便，不適合我。那我們就想弄露營帳篷，相對比較輕便，后來發現，每次使用后都要拆裝帳篷，鍋碗瓢盆、桌子椅子都得往下拿。下地庫也費勁，因為我們住在樓房，收納也不方便。
根據這些痛點，我們造出了旅裝炮，長城也給了我們足夠的配合。與北京車展的展車相比，旅裝炮加長了30厘米，后懸架由螺旋彈簧結構改為鋼板彈簧懸架。在試驗過程中，我們發現螺旋彈簧容易讓車身向下塌陷，鋼板彈簧的承重力更強。雖然它是旅居車，但是這輛車有兩把鎖，還是分時四驅，因此，它是能越野的。至少黑彈能到的地方，旅裝炮也能去，就是走得慢點。
谷國全：旅裝炮目前是汽油版，以后有機會出柴油版嗎？旅裝炮是旅居車手續，黑彈是皮卡和小專車的手續，小專手續不用擔心報廢問題了，旅裝炮是否也可以在7月份提到車，它能否根據用戶需求增添一些配置。
朱云良：如果大家需求高，旅裝炮提供柴油版車型不是什么難事。旅裝炮預計7月份提車，產能不會那么高，因為它是純手工的，與黑彈相比，旅裝炮交付的不會那么快。
以上是專訪實錄，介紹了黑彈和旅裝炮的特點和預訂問題。如果您對這兩個車型感興趣，可以在長城官方馭炮而行APP下訂單，也可以通過中國皮卡網進行車輛預訂，享受額外福利。如果您有任何疑問，可以咨詢中國皮卡網運營人員，他們會給出詳細的解答。
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