2023上海車展：長城山海炮6x6版正式亮相 5把鎖加持
易車訊 在本屆上海車展，長城汽車帶來了首款共創新車6x6 皮卡。新車基于長城炮6X6超級越野平臺打造，采用6輪驅動，并結合等效5把差速鎖，形成強大的越野能力。新車將硬派越野、豪華與智能全面融合，填補了國內這個領域的空白。
長城炮6X6超級越野平臺，擁有“全地形、超級動力、無限拓展”三大黑科技。該平臺可搭載長城3.0T超級混動、電動、氫能等超級動力。同時，長城炮6X6超級越野平臺可完美匹配皮卡、SUV車身，同步開發二類底盤，擴展多種功能的專用車、房車等形態。
在車展亮相的6x6 皮卡，采用了亮銀色的外觀，車頭部分采用極為夸張的燈組與進氣格柵。同時，這款車還帶有全新設計的輪圈，配備了 6 根氮氣避震器，以及6 個33 英寸全地形輪胎，大幅增加其俯仰及側傾支撐性，同時提升了該車的越野能力。
內飾部分，新車在山海跑的基礎上進行了全面優化，淺色內飾很顯檔次感。這里重點說一下音響，它配備16 個揚聲器的13 通道音響系統，將提供“天空聲道”音效。結合全車雙層夾膠隔音玻璃，這款車的音響表現將值得期待。
動力方面，新車采用3.0T 雙渦輪發動機搭配 P2 電機的混合動力系統，擁有 380 kW的最大功率和 750 N·m的峰值扭矩。除了低速六驅模式外，車輛配備智能六驅模式，自動判別車輛行駛狀態并進行驅動模式轉換，使得駕駛門檻大幅下降。
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長城汽車的六驅皮卡除了炫酷，還有什么實際意義？
就在不久前的上海國際車展上，長城汽車打造的中國首個6×6超級越野平臺迎來了全球首秀，這款和超境汽車共創的新車被命名為——CYBERP!CKUP。該車型對于中國的皮卡市場絕對是一針興奮劑，讓大家也開始關注六驅皮卡的發展，但也有一些人并不看好該車型，認為噱頭大于實際作用。那么CYBERP!CKUP這款車到底是長城汽車搞的噱頭？還是真正的前沿技術探索？本文就來給您答案！
全新的嘗試，技術領先同行
曾幾何時，當我們提到六驅皮卡，腦中浮現的就是奔馳、福特等品牌的車型，似乎該種車型就和中國汽車品牌無關。
但是隨著長城CYBERP!CKUP的亮相，中國汽車品牌也終于有了自己的六驅皮卡車型，這絕對是一件讓車迷感到興奮的事情，同時也是一次全新的技術探索和嘗試。
新車采用了3軸6驅的布局，即前1后2總計3個橋都可以驅動車輛前進，這大大提高了車輛的承載力和通過性能。同時，新車還配備了5把電控差速鎖，分別為后橋差速鎖、中橋差速鎖、中后橋軸間差速鎖、分動器中央差速鎖和前橋差速鎖，這可以讓六驅系統根據不同的路況，在多種行駛模式（4H/AUTO/6H/6L）間進行自由切換，確保了車輛的脫困能力和越野能力。同時六驅五鎖也是長城CYBERP!CKUP最核心的技術，它的技術難度相比四驅三鎖要復雜的多，這也是之前沒有國產六驅皮卡的重要原因。
新車在動力方面有多種規劃布局，包括油電混動、電動和氫能都在計劃之內，充分滿足了不同消費者的需求。不過目前首發車型采用的是3.0T發動機+P2電機的混動系統，可以實現380千瓦的最大功率，和750牛米的最大扭矩，這個動力參數和奔馳G63 AMG 6×6（400千瓦、760牛米）相比，也是平起平坐的。此外車輛還采用了33寸的AT輪胎和六根氮氣避震，進一步提升了車輛的越野性能。
雖然CYBERP!CKUP的這些技術參數已經非常厲害了，足以媲美海外品牌的六驅皮卡，但更讓人期待的其實還是電驅技術的加入，尤其是最近大熱的仰望U8登頂必魯圖峰事件，足以證明電機驅動在越野車或者皮卡領域也能有著出色的發揮。電驅技術不僅能確保車輛有著豐沛的動力，并且還可以進一步簡化傳動系統，讓車輛的底盤布局更加從容，所以我同樣非常期待電動和氫能版本的CYBERP!CKUP車型。
六驅平臺優點多多，未來大有可期
上文講了很多關于長城六驅皮卡的技術參數，那么六驅到底有啥好處呢？相比四驅有什么優勢？
第一個優勢是更強的越野能力，這對于皮卡車型來說主要體現在兩個方面：
1、 由于多了一組后橋和車輪，六驅皮卡相比四驅皮卡有著更大輪胎接地面積，而且是一下增加了50%，所以車輪對地壓強小，車輛可以獲得更好的抓地力，不容易陷車。這對于在沙漠、泥地、雪地等極端路況的行駛性能有著質的提升，是四驅皮卡無法比擬的。
2、 受制于車身結構的特點，傳統的四驅皮卡車型都有著比較長的軸距，這對于越野而言肯定是比較負面的，因為會減少車輛的通過角，在通過A字坡時可能會被擔住。但六驅皮卡就避免了這個尷尬，后面兩組車橋就能有效減少軸距，確保車輛的通過角足夠大。
第二個優勢是六驅皮卡承載力更強，后雙軸的設計相比后單軸而言，可以有效的分散載荷壓力，這讓六驅皮卡的貨箱可以承受更大的載重，同時車輛的拖拽能力也有一定提升，并且重載狀態下車輛的平衡和操控也優于四驅皮卡，這對于需要運輸大量物資或者設備的用戶來說是非常方便的。
最后一個優勢就是極強的個性展現，由于六驅皮卡在國內非常少見，再加上不菲的價格，開出去無疑是非常拉風的，尤其是再進行一定的性能改裝和外觀裝飾，這讓六驅皮卡也成為了展現車主個性的絕佳座駕。
講完了六驅皮卡的優點，那么它的市場前景又如何呢？我認為是大有可為的。
因為六驅皮卡具有卓越的越野能力，可以在復雜的地形和惡劣的氣候條件下順利暢行，確保車輛、物資和人員都可以安全的抵達目的地。這不僅對于越野愛好者來說是出行神器，對于行業用戶也是有很大需求的，不僅在礦山勘探、野外探險、森林消防等領域具有較高的應用價值，此外在軍事、救援等特殊領域也有著廣泛的需求，潛在用戶是非常多的。
由于我國汽車企業一直沒有六驅皮卡車型，只有六驅的卡車，所以有相關的車型需求也都被外國汽車品牌瓜分了市場份額，而隨著長城CYBERP!CKUP的亮相，將會有極強的國產替代需求，無論是個人用戶還是行業用戶，未來都能用上自主品牌車企的產品了，這真的是非常讓人值得高興的事情。
具體來看，對于行業用戶而言，他們并不需要長城提供CYBERP!CKUP的整車，只需要提供二類底盤即可，行業用戶可以根據自己的專業需求進行定制化改裝。譬如礦山勘探行業的用戶，后面就改裝相關的勘探設備，而如果是森林消防使用，后面則是成套的消防裝備，畢竟術業有專精，人家自己去改裝才是更符合實際使用場景的。
而如果是面向個人用戶的產品，那就需要由長城官方提供整套方案了，這可以參考前不久江鈴大道的魔盒概念，針對不同的用戶群體推出對應的貨箱改造方案，譬如露營版、越野版、房車版等車型，這樣就能大大降低用戶的選擇成本，也更有品質保證。當然，如果用戶想自己買裸車找改裝廠進行改造也是沒問題的，全憑車主自己的意愿。
寫在最后：
毫無疑問，六驅皮卡車型在將來有著不錯的發展潛力，而長城汽車則率先推出了CYBERP!CKUP車型，已經占據了先機，希望其它自主品牌車企也能及時跟進，推出其它競品車型。同時也希望相關部門和行業協會能加大支持力度，為六驅皮卡掃清一些法律障礙，創造出良好的外部市場環境，這樣以長城汽車為代表的相關車企一定能發展的更好。
本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
8款新車推出 6月國產皮卡迎上市熱潮
6月已逝，2023年上半年正式收官。踩著上半年的尾巴，國內皮卡市場迎來了一波新車上市熱潮，長城、江鈴、江西五十鈴、鄭州日產、江淮等主流皮卡品牌紛紛上市新品，在過去的一個月中，共有8款皮卡新車正式面向市場推出。如果你最近有購車計劃的話，不妨一起來看看剛剛上市的8款新品。
江鈴大道
售價：11.38-17.48萬元
6月1日，江鈴旗下全新品牌產品大道正式推出，全能者官方指導價為11.38-14.08萬元，有標軸、長軸可選，追光者官方指導價為13.58-17.48萬元，而大道與運良合作打造的深度改裝車大道飛將預計在今年四季度推出。
全能者采用鏤空雙橫幅中網，車內也是一套單獨的內飾風格，比較樸素。針對全能者，江鈴圍繞實用配置、細節體驗及安全服務三大板塊進行了29項全面升級，起步即配有LED大燈、265/65 R17大輪胎、尾門緩降、前后測距雷達等配置。追光者則很好地提升了整體檔次感，三橫幅中網+貫穿式前大燈很有高級感，內飾也換成了帶可轉向屏幕的新風格，并首次實現了皮卡行業車載無人機與車機生態融合，首次搭載智能燈光系統、IVI智慧交互生態等，整車空間、駕乘感受、智能交互、安全性能等十分出色。
動力方面，兩款新車均搭載汽柴油2.3T發動機，傳動部分有手動擋和自動擋可以選擇。該車還擁有兩套四驅系統，全能者為分時四驅，追光者為適時四驅。另外全能者為鋼板彈簧后懸架，而追光者為多連桿后懸架帶瓦特連桿，穩定性方面更勝一籌。
長城炮龍彈
售價：25.68萬元
6月9日，2023款龍彈在重慶車展正式上市，官方指導價25.68萬元。龍彈是長城炮與遠大謝爾比共創打造的沙漠越野皮卡，該車在2023款越野炮的基礎上改裝而成，前臉線條及配色作了擬態“響尾蛇”的設計，前后選用“巴哈狂徒”競技型杠，加上“禿鷹之翼”競技型輪眉，視覺上很有攻擊性。
新車配備高位涉水喉，選用百路馳KO2 LT胎，規格為285/70 R17，采用前雙叉臂獨立懸架+后多連桿懸架非獨立懸架的組合，并對懸架進行了加強升級，底盤也做了改裝強化，搭載國內知名主流品牌K-MAN的氮氣越野減震器，具有8段阻尼可調。此外，2023款龍彈整車還特意升高1.5英寸，使得接近角、離去角分別為32°和23°，最小離地間隙為255mm，最大爬坡度為40%。
在其他配置及功能上，2023款龍彈沿用著2023越野炮整套的硬核配置體系。動力上同樣搭載長城汽車自主研發2.0T發動機，匹配采埃孚8擋手自一體變速器，最大凈功率提升至160kW，最大扭矩提升至380N?m。
江淮全新悍途宿營車
售價：27.68-30.98萬元
6月9日，江淮全新悍途宿營車上市，新車提供汽油2.0TGDI+8AT、柴油2.0CTI+采埃孚8AT兩種動力組合，全系標配四驅系統，官方指導價為27.68-30.98萬元。
全新悍途宿營車基于悍途打造，整體采用方中帶圓、肌肉感均衡的硬派設計風格，前臉采用“東方祥龍”造型設計，貨箱采用模塊化分艙設計，分為自駕物品艙、露營裝備艙、裝備抽拉艙、洗漱用品艙、電池艙、電器檢修艙和維修工具艙。新車配備60L凈水儲存系統，以及1kW逆變器、3.6度大容量鋰電池、420W太陽能發電系統等三大供電保障，裝備應急宿營燈、破霧燈、兩用梯、急救包和滅火器，燃氣熱水器、燃氣灶、30L車載冰箱和40L活魚增氧箱。
動力方面，柴油車型搭載安康技術全新2.0CTI黃金動力，170馬力、扭矩410N?m，汽油車型搭載藍鯨2.0TGDI發動機，231馬力、扭矩380N?m，匹配8AT自動變速箱。
江西五十鈴全新瑞邁
售價：8.28-11.78萬元
6月15日，江西五十鈴全新瑞邁正式上市發布，新車推出16款配置車型，涵蓋標軸/長軸、兩驅/四驅、標箱/平底長箱、柴油/汽油等多種可選，售價區間在8.28-11.78萬元（平底貨箱加2000元）。
全新瑞邁延續了瑞邁整體簡約大氣的輪廓造型，主要針對細節設計上進行了調整，前臉部分采用了最新的家族化WORLD CROSS FLOW理念設計，全新的LED霧燈采用了“D”字形線條。新車配備了博世9.3 ESP系統，方向盤部分采用真皮包裹，右側的多功能按鍵部分增加了定速巡航的控制。前大燈可以對燈光高低進行電控調節，還能給根據當下環境判斷是否開啟，實現自動大燈功能。
動力上，柴油版采用了全新的2.5T四缸柴油發動機，最大功率143馬力，峰值扭矩360牛·米；汽油版搭載2.4L自然吸氣四缸汽油發動機，最大功率158馬力，峰值扭矩240牛·米。與之匹配的是6速手動變速箱，驅動方式上仍然提供兩驅與分時四驅可選。
長城2023款越野炮
售價：16.98-20.68萬元
6月16日，2023款越野炮正式推出，新車均為四驅小雙8AT車型，按配置從低到高各含進階版、高階版、珠峰版和限量版等四款產品，官方指導價為16.98-20.68萬元。其中，限量版首批限量333臺。
2023款越野炮在外觀上延續以往設計，側踏進行了全新升級，尾門新增電子鎖，車鑰匙可同步開關后尾箱。車上預留有多個改裝線束，方便后期對燈具、電器等進行加裝改裝。整車原廠自帶拖掛資質，可拖拽房車、路亞艇、摩托等。
新車配備全新7英寸儀表+12.3英寸智聯大屏雙懸浮設計，擁有前后橋電控式差速鎖、K-MAN氮氣越野避震器、百路馳KO2 AT胎、T-MAX專業絞盤（能夠提供約4.5噸的拉力）、涉水喉等眾多越野專用配置，更有坦克掉頭、蠕行模式、越野專家模式等功能。
動力上，2023款越野炮搭載長城汽車自主研發的2.0T“中國心”十佳發動機：汽油動力最大功率140kW，峰值扭矩360N?m；柴油動力最大功率120kW，峰值扭矩400N?m。變速器為采埃孚8速手自一體變速箱。
長城火炮
售價：18.28萬元
6月16日，2023款火炮在粵港澳大灣區車展上正式發布，售價18.28萬元。火炮采用單排駕駛室設計，軸距更短，通過性更好，越野能力更強，是長城炮專為越野打造的一款產品。
2023款火炮在外形上整體沿用越野炮的設計風格，但車身尺寸更加緊湊，軸距仍為2745mm，最小離地間隙變為237mm，車輛的接近角為34°、離去角調整為22°、縱向通過角達28°，最小轉彎半徑為11.2m。在越野裝備方面，火炮配有前絞盤、涉水喉、前后鐵杠、越野側踏等，以及博格華納分時四驅系統、前后橋電子差速鎖、高壓氮氣單筒減振器、百路馳KO2輪胎（265/65 R18）等配置，坦克掉頭、蠕行模式、越野專家模式等也同樣配備。與此同時，火炮在機艙、左A柱、座艙、貨箱預留了4個改裝接口，并支持2.5噸牽引資質，能夠實現更強的車輛擴展用途。
動力方面，2023款火炮選用的是搭載長城汽車自主研發的2.0T汽油發動機，最大凈功率為160千瓦，峰值扭矩可達到380牛?米，與之匹配的是8AT變速箱。
鄭州日產納瓦拉越野版
售價：18.48-21.78萬元
6月26日，鄭州日產納瓦拉越野版上市，新車共推出兩款車型，均為四驅版本，其中手動擋車型售價為18.48萬元，自動擋車型售價為21.78萬元。新車是為越野愛好者打造的官方改裝皮卡，換裝了海外最新款前臉，并在原車基礎上進行了專業的越野化升級，進一步提升了越野能力。
納瓦拉越野版沿用了日產家族式“V-motion”前臉樣式，中網、前后保險杠及輪眉進行了全新的造型設計，并做了熏黑涂裝處理；霧燈、倒車鏡及前后車標附以紅色點綴，進一步增添了運動氣息。新車前后保險杠換裝為競技杠，最小離地間隙為212mm，接近角和離去角分別為37°、24°，后杠底部還帶有拖車方口和電源，據官方表示，新車將具備拖拽資質，滿足救援、房車牽引等使用需求。
動力方面，納瓦拉越野版搭載日產經典QR25發動機，最大功率140KW，最大扭矩235N·m，最大馬力高達190匹。此外，新車全系均為四驅車型，標配后橋差速鎖及全地形AT胎，還配備車頂行李架、電動側踏板、鋁合金底盤護板等原廠越野配置，為越野出行帶來更多可能。
江淮T8 PRO
售價：12.38-14.88萬元
6月26日，江淮全新T8 PRO上市。新車搭載安康技術2.0CTI高功率柴油發動機，匹配采埃孚8AT變速箱，率先推出銳行版、銳尚版，有兩/四驅、長/短軸車型可供選擇，市場指導價為12.38-14.88萬元。
T8 PRO在外形和內飾上均進行了工藝升級，車頭前臉點陣格柵最具代表性，融入了星空設計和具有民族特色的“元寶”設計，車內注重“簡約+流線”設計，10.4英寸縱置懸浮大屏與擋桿區域一體式的飛瀑式設計令人印象深刻。新車配備智能車機系統、EPS電動助力轉向（標準、運動、舒適三種模式）、自動恒溫空調、外后視鏡電加熱/電動折疊、后窗除霜、主駕座椅6向電動調節、360度全景影像等。
在動力上，江淮T8 PRO自動擋搭載安康技術全新2.0CTI黃金動力，最大功率125kW、最大扭矩410N?m，匹配采埃孚8AT自動變速箱，0-60km/h加速小于6秒，百公里平均油耗8.0L。
此外，中國重汽VGV中大型皮卡、福田全尺寸皮卡火星計劃于三季度上市，許多車友心心念念的國產福特Ranger及比亞迪首款皮卡預計會在年底推出，未來皮卡市場將更將精彩。
本文來自易車號作者中國皮卡網，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
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