夫妻拼團旅游怎么住_一起旅游不是夫妻可以住一起嗎
夫妻拼團旅游怎么住？
夫妻參加散客拼團旅游，有條件的情況下會安排夫妻一間大床房，如果團隊成員有單男或單女，導游就會拆散夫妻，去和別的游客拼房，如果不拼房的話，旅行社就會多開1間房，費用就上去了，他們一般出發前會和客人溝通是否同意拼房，有些夫妻不愿意和別的游客拼房，原因不希望和陌生人住一間房，還有可能因為家人洗漱用品在一起分開不方便，這個需要提前和旅行社溝通好就行了，免得導游分房的時候不好處理！
答：夫妻拼團旅游可以住一個標準間。
合法夫妻外出旅游，不管是自駕游，還是拼團，組團，隨團，都是可以住一個房間的，標準間，單間，夫妻間都是可以的。
但是，在入住之前，一定要向負責人或者酒店服務臺說明情況，提交有關證件，來證明你們的夫妻關系，這樣就可以了。
一起旅游不是夫妻可以住一起嗎？
這取決于旅游目的地和旅游方式。在某些地方，夫妻可以共同住宿，而在其他地方，可能需要分開住宿。此外，如果選擇自駕游或者包車游，夫妻可以一起出行，但是如果選擇跟團旅游或者自由行，可能需要分開行動。
綜合考慮旅游計劃和當地文化習慣，夫妻可以根據自己的需求和情況來安排旅游計劃。
適合老兩口自駕游的車？
老年人使用的車輛，而且聽到這個名字就完全可以猜出來，因為這款車叫做愛旅途夕陽紅4號房車。
這款新車是一款基于大通V90底盤所打造的C型房車，車身外觀依然是采用了標準大額頭的設計，前方的V90經典的寬大式橫幅前格柵也突顯了整輛車的霸氣感，全車的長寬高分別為5995*2350*3050mm，也和主流的C型房車保持相當。
當然選擇面包車最好。
第一、寬敞，可以多帶點東西。人老了因身體原因，除了吃的用具還有衣物比較多。
第二、可以做成床車。老年人開車慢點，不趕路，慢慢欣賞沿途的風景，累了找個適合的地方歇下來。
越來越多的中老年人喜歡上自駕游，一是隨性，二是方便，適合自駕游的車一是要舒適，二是車內的空間要大，江淮M3車型就很好，7人座，空間夠大，座位放平可以休息，關鍵是車座比較高，視野好，老年人長時間坐著腿不累。
可選擇的車型很多。
可以選擇一款長度5米左右的SUV車，做一個小改裝，改裝成床車，后邊是床可以隨時休息，或者買一個MPV車，把后兩排座椅放平就是床也可以隨時休息，年齡大了自駕游盡量注意休息，不要疲勞駕駛，保證安全第一！
兩口子自駕游什么車適合？
兩口子自駕游，最好是開一輛SUV車型。因為SUV車型空間大，可以裝的物品也多，也有多余的空間供你們休息。最主要是SUV底盤高，可以應對一些非鋪裝路面，更加從容。
夫妻二人去歐洲自駕游日消費大概在多少？
剛從歐洲回來！
一是看你咋玩？（幾個國家？買不買東西？吃什么？歐洲的不講關系的！）二是看你報那個團，我們這兒“飛行魚”報價七千三，（注，護照自己租車去濟南辦理，去北京坐飛機，也是雇車去的，晚上飛機，不提供空姐服務，但有開水！）！三，在飛行魚報這樣的團是有條件的！各地不一樣！！
少見的1989 年E30 M3？
寶馬M系列中第一款敞篷車！罕見的1989 年E30 M3
經典轎車寶馬E30 M3敞篷車，珍稀至極，備受追捧。令人驚嘆的是，僅有781輛問世，成為路上稀有風景，經典車拍賣市場也難覓蹤影。
最近，一輛E30 M3敞篷車在經典車拍賣會上以高達95,500歐元的驚人價格成功成交！
讓我們一起來揭開這輛車背后令人著迷的特點吧！
值得一提的是，該車采用普通E30的底盤，并在寶馬M的Garching工廠精心搭載動力傳輸系統和內飾，成就了其獨特魅力。
寶馬M3的誕生背景主要是因為寶馬集團的賽車計劃，從1987年寶馬開始參加Group A賽事，Group A是一個基于量產車打造的賽事。
主要包括WTCC（世界房車錦標賽）、DTM（德國房車大師賽）、ETCC（歐洲房車錦標賽）、WRC（世界拉力錦標賽）等眾多比賽。Group A賽事要求參賽車輛必須與一款量產車共享核心機械部件，且該量產車必須年產量超過5000輛。
后來比賽相關的問題被交給BMW M GmbH負責，這家公司成立于1972年，原名BMW Motorsport GmbH，此前這是德國寶馬集團旗下的子公司，用來參與賽車運動的特殊部門，最初僅由八個員工組成。
但后來逐漸轉變為專門開發原廠高性能車款與原廠高性能改裝套件的部門。
BMW M GmbH最初以第二代E30 3系為基礎設計了出了寶馬M3，這款車于 1985 年在法蘭克福的 IAA 上亮相時，引起了轟動。
憑借在房車比賽中的無數冠軍勝利，寶馬M3 迅速成為寶馬M 系列中最具標志性的車型之一。E30 M3 一直生產到 1991 年才宣布停產，1992 年被E36 M3取代。
第一代寶馬E30 M3誕生已有30年歷史了，不久之前寶馬也推出了M4 Convertible 30 Jahre車型來紀念這款經典之作。
據統計，最初寶馬生產了超過17,000輛E30 M3 Coupe車型，敞篷版本的產量則要比普通雙門轎跑車要少得多，自始至終只生產了781輛。
照片里這款車只行駛了 49,963 英里（80,407 公里），考慮到它的車齡，這樣的里程并不算高。此外，這輛車此前還由寶馬官方經典車部門BMW Group Classic 進行了深度修復，可以說，現在是一輛里里外外都非常出色的經典汽車。
外觀上該車采用柔和的藍色金屬漆和深藍色織物軟頂，內飾擁有大量黑色真皮內飾。前排配有運動座椅、M 規格方向盤和 BMW Bavaria C 電子收音機。
除了該車的自帶的原裝合金車輪外，還附帶一組經過修復的合金輪轂。動力上，這款車搭載的是2.3 升直列四缸自然吸氣發動機，通過BMW Group Classic的修復記錄我們可以看到。
這臺1989年出產的E30 M3敞篷車曾經移植過M5的動力總成，后來再改回了E30上使用的S14 2.3升直列四缸發動機，最大功率192馬力，（后期為215馬力）傳動系統匹配五速手動變速箱，最高車速為239 km/h，0-100 km/h的加速時間為7.5秒。
作為完整機械修復的一部分，該車的變速箱、齒輪軸、制動軟管、機油冷卻器、傳動軸、后橋驅動軸、空調管、冷凝器、風扇和壓縮機等部件統統都被更換。
該車還進行了一次大保養，除了更換常規的機油機濾外，還更換了剎車盤和剎車片。
在經典車市場上寶馬E30 M3的價格大約在48,250美元至57,198美元之間。Coupe Evo II則更貴，約為175,000美元至25萬美元。在一些地區，寶馬M3 E30的價格可能低至3萬美元。
日本BBS LM搭配寶馬M3改裝案例；BBS LM小知識
在汽車文化中，BBS LM輪轂以其獨特設計和卓越性能，成為眾多車迷和改裝愛好者的首選。BBS，這個創立于1970年的德國品牌，起源于兩位德國工程師在黑森林小鎮Schiltach（施萊塔赫）生產汽車零部件。他們的最初產品是用于航空的FRP零部件，但很快，這些零部件被歐洲房車錦標賽（ETC）的賽車采用，從而開啟了BBS滾輪的歷史。值得注意的是，盡管品牌起源于德國，但諸如LM這樣的鍛造輪轂實際上是在日本制造的。不過，BBS Japan于1983年與德國BBS共同投資成立，主要生產鍛造輪轂。
在BBS的輪轂家族中，LM系列自1994年發布以來，一直備受青睞，已經發布了超過20種款式。LM的設計持久而經典，是許多人心中的記憶。這種設計最初是為了滿足勒芒24小時耐力賽的需求，這是全球最艱難的比賽之一。因此，LM代表了勒芒（Le Mans）的縮寫，彰顯了其在性能和耐久性上的卓越表現。無論是作為日常駕駛的裝飾，還是作為高性能車輛的改裝選項，BBS LM輪轂都以其卓越品質和獨特魅力，在車迷心中占據了一席之地。
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