自駕旅游開什么車合適?(吃住都在車上)
自駕游大家一般走高速還是國道比較好
很高興回答你的問題～
我比較認同你的觀點，因為我們每次出行大都走高速，那就來和我一起捋捋，這兩種道路的具體情形吧。
高速。我們國家交通網絡發達，幾乎所有省會城市都有高速通行，連山西省內也有繞城高速，但是山西高速限速特別多，因為高速基本建在山區里，大多是最高時速只有80，如遇隧道就要降速到60，可以說也是蠻痛苦的事情。但是我們從綜合油費來看，走高速是省錢的，原因很簡單的，那就是在高速路上我們的車子是勻速運動的，油耗相對比較穩定，而且道路狀況也不太復雜，省時省油是走高速的最大好處。
省道。大多數省道獨立存在，也可能與國道、鄉道相連，有些偏遠地區省道路況比較糟糕，所以正如題主所說的，路況比較復雜，開車走走停停，有些省道監控比較多，稍不留神容易違章，我們被扣分的重災區是在內蒙古，當車開下高速，省道上的電子眼特別多，而且大多數時候都是限速60，長時間低速開車如果精神不集中，就容易超速。再有就是西北環線上的省道，監控也不少，據說去過的人都有被扣分的情況，我們當時特別小心，在吸取第一次去內蒙丟分的教訓后，西北行就沒有出現違章記錄了。
總結經驗，大家就可以非常容易得出結論，那就是自駕游盡量走高速，我們遭遇到省道的特別路段很多次，幾乎是每次出行都會遇到不好走的道路。希望我的回答可以對友友們有所幫助，麻煩多多關注我，碼字不易，絕對原創，感謝閱讀！
既然說到自駕游，那肯定是時間比較寬裕了。如時間緊張，不可能自駕游了。
自駕游的樂趣，就是走走停停，那地方好，就在那個地方住下。盡情的享受景區的美麗和大自然的賜福。
本人閑暇時間，經常自駕游。自我覺得，如果不是計劃好的，點對點的旅行，你還是走國道比較好。
首先是節省費用，國道不收費。現在經濟發展，科技進步了。國道也不比高速差多少，特別是村村通，路路通，就連鄉村的道路很好了。
其次，走國道，可以說走就走的，說停就停。那個風景好，就可以留下了。要是高速的話，沒有出口，也是惘然。
但是，既然有好處，當然也有缺點。國道不像高速一樣，全封閉。特別是國道沿途，有許多村莊。
有時候，不光牲口來回的跑。人也來回穿梭，特別注意的是孩子。
雖然國道限速，一百邁以下。可是有時根本跑不起來，說心里話，能開到五十邁，都是燒高香了。
出行，必定是安全第一。全神貫注，非常累眼睛。
有一次去承德，愣是被大片的羊群，截在道路上，一個來小時。哈哈！動物，也聽不懂人語呀！更關鍵是，放羊官，覺得挺好玩，有人陪著樂呵。
殊不知，前面捷達沖出羊群瞬間，竟然順手把一只羊抓到了車里。這是親眼所見，烏煙瘴氣的，太快了。
以上只是個人拙見，慢走細游，國道，還是不錯的選擇。
自駕游走高速好，還是國道好？
這個問題是仁者見仁，智者見智，國道和高速各有利弊，我本人有過十多次自駕游的歷史，以前跟朋友出去，有的人是堅決不走國道的，有一次跟朋友結伴自駕去旅行，有一段路，要是走國道的話，可以節約一半的路程，但是我們同伴中有一個堅決不走國道，這樣沒辦法，多走了一倍的路，還是走到高速上了，因為他認為走高速比較安全，因為高速上是單行路，又沒有行人，還可以減少違章。
但是我本人認為，你如果有足夠的時間，不是很趕時間的話，自駕游的話，走國道是最好的選擇，我選擇國道有以下理由：
1.因為我比較窮，所以我走國道首要的理由就是省錢，按現在的油價，你如果開一個普通的轎車的話，高速上的高速費會高于你的燃油費，所以選擇國道就會節省下來一大筆自駕的費用。
2.國道一般都是穿城、穿鎮、穿村而過的，這樣你的吃、喝、拉、撒、睡都會很方便。
3.出去旅游就是為了欣賞祖國的大好河山，了解民風民情，品嘗各地美食，在高速上，由于高速公路是逢山打洞，逢溝架橋，而且不能隨便停車，所以說就不可能象國道上隨時都可以停車，看美景品美食，了解民風民情。
所以我自駕游基本上都是選擇國道，省道，縣道，這次跟老伴出去自駕游，走了55天，前天才回來，走了浙江，江蘇，安徽，河南，陜西，甘肅，寧夏，新疆，青海，四川，重慶，湖南，湖北，江西14個省市地區，行程11000多公里，基本上都是走的國道，感覺非常好，以后出游我基本上都會選擇國道。
您呢？有和我一樣想法和不一樣想法的嗎？大家可以交流啊！
看風景走國道，需要趕路時
走高速。我們昨天趕往丙中洛的路上叉到一個叫羊吃蜜野溫泉那么個小地方，4大一小5人吃了2只極土的雞（只喂糧食），然后沿著公路往前徒步，返程走的是山路，地上都是松枝和落葉，一直走回到溫泉位置，很爽！
自駕游走高速還是走國道？這要取決于你要去的目的地或景點在哪里。
一是目的地或景點很遠，中途又不想停，那自駕游就要走高速，節省時間速度快，而且綜合來說節省費用。
二是目的地也很遠，但景點都在沿途。那自駕游就走國道省道，這樣比較方便，也省高速費。
自駕旅游開什么車合適?(吃住都在車上)
自駕游開什么車？吃住還得在車上，首選那一定是房車。開個玩笑[大笑]，其實現在轎車都能完成。來講下幾種可供選擇。
要從舒適度來講，一定是房車。但是，在眾多房車中選什么好呢？來自德國的Volkner房車，除了自身擁有龐大的體積之外，還設立了移動車庫。這對于擁有跑車的家庭來說，除了能駐足觀光風景之外，還可以換輛跑車四處轉轉。室內充滿奢華。這些都是有錢人的事！也無需我在這里介紹。
獨立式房車好，但不夠靈活。有兩個弊端，一，維修保養麻煩而燒錢。二，除了旅行不能代步。
托掛式房車方便靈活性就多。有很多主車，皮卡，suv，旅行車，轎車都可托掛。優點，一，有駕駛感，二，旅行后還可代步。三保養維修簡單，重點是不易壞。
當下流行床車，一個人旅行也很便利。
如果你還沒車的話，推薦托掛式房車。給你三個托掛方案。高中低檔。
第一，皮卡類的猛禽F150托掛星州1號。SUV類的豐田普拉多掛星州1號。
第二，皮卡類的Ranger掛星州2號。SUV類的H9掛星州2號。
第三，皮卡類的炮掛星州3號。SUV類的WEY vv7掛星州3號。
疫情過后，我就要出發了，四年前買的轎車，什么毛病都沒有，還不舍得換。先玩兒著以后再說。只能用三種方式解決住宿問題。車上，露營，賓館。
都準備一年多了，能放下走出去，非易事也哈哈，但那顆向往自然的心早就飛走了！有機會江湖相見朋友。
自駕游是根據自己的喜好選擇路線，深入當地體驗人文地理風景。開什么車也是根據自己的能力選擇，只是在旅游途中舒適程度有所區別而已。我2017年入手的廣汽傳祺GS8，東到舟山群島，西到珠峰大本營，南到北海，北到中蒙策克口岸，同樣滿足了我們老兩口吃住在車上的自駕樂趣！
你好。很高興來這兒回答你的問題。
我從我現有的角度來回答這個問題。希望能給你一定的參考。
我現在有一輛三菱新勁炫的SUV，剛買車的時候也曾想過要吃住在車上。但實際上使用下來，新勁炫的車對我這種188的個子的人來說，太短了。這個最多只適應170的人吃住在車里。我在里面睡一宿能累死。
有段時間特別迷戀房車，從各個方面考查了一番，最后放棄了。房車出去旅行得注意限高，能繞好遠的路。停車的時候不好停。還有好多地方特別抗拒房車旅游的人，因為垃圾的原因，特別是那種糞水亂排的。補給也不方便。這都是外部環境。內部呢，房車的通過性并不好，動力在那放著呢。還有就是那個廁所怎么用啊？用完太臭了，還得收拾。特別是糞便那種，最后會膠化的很難收拾的。然后里面的東西吧，使用久了就松動。再說了，里面的電視，空調，冰箱有什么必要？
所以我現在考慮就是空間得大，后排得平，開車去西藏新疆的那種，一旦車子壞了，扔了還不心疼的。目前就是兩款車。日產的NV200或者五菱宏光。二手車，再加上改裝，十萬足夠，看你預算了。就一兩個人出去玩，也不用開多遠。修車還便宜，壞了扔了也不心疼。要不然川藏新疆線上，一堆好車扔在那。我想對車主來說，也是十分心疼吧！！！救援就算了，那救援的錢都能買一輛新車了。不合適！
有一陣子開過手動檔的車，覺得太麻煩了。所以我現在著重考慮日產NV200，那車后廁所空間真不錯。好期待通過這次旅游認證后，有機會開車游遍祖國山水。
請幫忙關注點贊轉發，幫我通過優質回答。謝謝。
自駕游開什么車合適？
自駕游簡單地說就是自己駕駛汽車出游。“自駕游是有組織、有計劃，以自駕車為主要交通手段的旅游形式。”自駕游的興起，符合現代人的心理，他們不愿意受拘束，追求人格的獨立和心性的自由，而自駕游正恰恰填補了這種需求。
至于開什么車合適？這還是要看自己的經濟狀態，旅行的目的地路況來決定。
開面包車自駕游西藏。
現在我國的路況可以說是非常好了，不是去那些偏遠山區、越野線路，基本我們現在的轎車、SUV、面包車都可以用來自駕游。
開越野車自駕游西藏“羊卓雍措”
如果一家人出游，經濟條件又比較好我感覺開房車會好些。開房車自駕游不用為一路上住酒店發愁，看到吸引自己的美景隨時可以停下來；發呆、做飯、拍照，自由自在這才是自駕游本該享受的自由吧！
自駕游如果只是開著車一路趕時間，走馬觀花，那自駕游又有什么意義呢！那還不如跟團或坐車去旅行。
我來回答。
想選一款自駕游、吃住都在車上的，那當然首選房車了，房車設施齊全，空間大、功能多，可做飯，洗衣、洗澡、睡覺等，也是移動的家，省去了去外面吃飯和住宿的花銷。房車是長途自駕游的最佳選擇。
其次是MPV和SUV，也就是商務車和運動型實用汽車。是目前路上自駕游比較多的車型，這兩種車型操作方便靈活，通過能力較好、能適應目前國內的大多路況、空間足夠滿足一家三口自駕需求，自駕露營非常方便，利用率高。
個人認為，選擇一款車，首先要有資金預算，如果資金充足，家中現有一臺車，毫無疑問，要選擇購買一臺高品質的房車。
補充建議：
雖然這幾年房車逐漸增多，但現在房車市場不是非常成熟，質量高低差異較大，有的價格虛高。如不是經常旅游，閑置時間較長，利用率不是太高，不建議購買。另外，有些省份地區，對房車有些排斥現象，房車營地較少，導致停泊不是很方便，也給車主帶來困感。
總之，選什么車要根據自已條件和需要，車只是帶你去遠方的工具，方便適合的就是最好。
謝謝！
自駕游，環游中國有哪些必去的風景名勝區
自駕游，環游中國這個夢想是很好的，但是要做到不是很容易的，其次，說說哪些必游的景點，中國現有5A級旅游景點大概有250多家，其次是4A級，3A級那樣的景點就更多了，還有一些自然風景。
下面作為我自己自駕游環游中國將近十年了，每年大概出去自駕三個月左右時間，到現在也只能說中國跑了80%左右，作為自駕游環游中國，第一，要有好的身體，第二，還有充分的時間和持久性，第三，還有一定的經濟基礎，第四，還有線路規劃的問題，以上幾方面是不可缺少的，所以自駕游環游中國要根據自己的實際情況來決定，其實旅游是一種人生夢想，并不是一種到旅游景點打卡的方式，它單單是觀賞風景，還要了解中國的歷史文化，人土風情及飲食文化。
下面我說一說我旅游的經驗，僅供大家參考。
第一，要選擇錯峰旅游，避開節假日，那樣你能更好地去了解每一個景點，每一個地方的文化。
第二，到某一地旅游，一定要去當地的博物館了解當地的文化和歷史，幾乎所有的博物館都會免費的向游人開放，要記住，博物館星期一是不開放的，這會對你旅途中所想去的地方有很大的幫助。
第三，出發前一定要做好車輛的維護檢查和保養，安全駕駛。
第四，旅游的時候一定要尊重當地的人土風情，文化，愛護當地的名勝古跡，以及保護當地的環境。
一.自然景觀：1.黃山；2.九寨溝；3.納木錯；4.梅里雪山；5.華山；6.林芝尼洋風光；7.亞龍灣；8.喀納斯；9.張家界；10.桂林山水。
二.人文景觀：1.長城；2.兵馬俑；3.麗江古城；4.鳳凰古城；5.故宮；6.布達拉宮；7.靈山大佛；8.樂山大佛；9.千戶苗寨；10.三峽大壩
福州目前鐵路發展狀況如何？未來會建更多條鐵路嗎
北海到丹東沿國道多少公里
從北海到丹東，沿著國道過去的距離約為2400公里左右。具體的路程還要根據實際情況和道路狀況進行調整。從北海出發，首先經過廣西、湖南、江西、安徽等地，然后進入山東、遼寧等省份，最終到達遼寧省的丹東市。這段路程比較漫長，需要耗費較多的時間和精力。交通方式也有多種選擇，包括自駕、公交、高鐵等，根據具體情況選擇最為適宜的方式出行。
福州目前鐵路發展狀況如何？未來會建更多條鐵路嗎
說到福建的交通，過去的說法是閩道更比蜀道難，鐵路在福建最早出現是20世紀初的漳廈鐵路，就那么幾十公里長，后來因為經營不善，在30年代初就拆除了。50年代由于戰備需要，修建了鷹廈鐵路，限于當時的技術條件，這條鐵路的標準是比較低的，行車速度慢，但這卻是接下來幾十年福建唯一的出省鐵路，鷹廈鐵路建成后，隨即修建了外福鐵路連接福建省會福州。90年代修建了橫南鐵路，本世紀初又修建了贛龍鐵路，福建出省的鐵路在增加。之后華東沿海到珠三角地區的鐵路修建從福建經過，溫福、福廈、廈深的開通，動車組的開行，讓福建沿海去華東和珠三角地區的時間大幅縮短。之后向莆鐵路的建成，又讓福建和內地多了一條快速通道。而合福高鐵則是福建第一條時速達到300公里的高速鐵路。未來在鐵路方面還是有一些規劃的，但具體實施則要根據實際的情況了。
說起福州的鐵路發展史，上個世紀福州乃至整個福建省都可以說是鐵路的“荒漠”，福建省的第一條鐵路是江西鷹潭至福建廈門的鷹廈鐵路，緊接著第二條鐵路就是終點為省會福州的峰福鐵路，在最初還不叫峰福鐵路，而是外福鐵路，直到本世紀初期才和橫南鐵路的部分路段合稱為峰福鐵路，這條鐵路從福州到江西上饒的橫峰縣，曾經是福州對外交通非常依賴的一條鐵路。
而到21世紀，福州市乃至福建省的鐵路建設引起一陣高潮，2009年國慶前夕，福州市的第一條時速達到250公里的快速鐵路—溫福鐵路開通運營，成為福州溝通長三角地區最快速便捷的一條鐵路，拉開了福州乃至福建省高鐵建設的序幕，緊接著連接福建省內的兩大城市的鐵路—福廈鐵路通車運營，這條鐵路的通車實現了福州和廈門之間的快速通達，并且和廈深鐵路共同組成從杭州到深圳的沿海快速通道，連接起福建省內經濟發展水平最高的福州、廈門、泉州和漳州等城市。
除此之外福州還有連接江西省會南昌的昌福鐵路以及剛通車不久的福平鐵路，這兩條鐵路的運營時速均為200公里，這也是目前福州乃至福建省鐵路的瓶頸，就是省內本世紀新建的鐵路大多是時速200公里的快速鐵路。而目前福建省內運營的唯一一條時速300公里的高速鐵路是合福高速鐵路，這條鐵路也是目前福建省速度最快的對外鐵路通道。
不過這個瓶頸正在一點點被突破，目前在建一條從福州經廈門到漳州的時速350公里的高速鐵路，這條鐵路可謂是加速福建經濟發展最重要的高鐵線路，再過兩年這條鐵路就將通車了，通車后將極大地縮短從福州到廈門、泉州和漳州的運行時間。
福州的鐵路建設浪潮還未褪去，新的鐵路規劃已躍然紙上，目前福建和江西兩省正在謀劃昌福廈高速鐵路，以及未來和福廈漳高速鐵路對接的贛龍廈高速鐵路，未來福州乃至福建省的鐵路建設將更上一層臺階。
都說福州是八山一水一分田，與外界聯系的路比較少。鐵路就成了福州與外界聯系很重要的一種交通工具。
這十多年隨著我國動車、高鐵的高速發展。福州也加大了對高鐵動車的投資建設。目前有多少條我不知道。那是從我家這里一打開窗戶就能看到，有好幾條高鐵通車的鐵路橋，還有好幾條在建中鐵路橋，可以看出，福州的鐵路網是非常發達的。
全國最大的公鐵兩路跨海大橋，就從福州長樂跨海到平潭的福平鐵路，這條鐵路基本上快完工了，估計今年年底或者明年就會全面通車。而且這條鐵路就是以后北京通往這里的京福鐵路。
如果大家有在福州南站坐火車。經常會聽到有一個廣播叫從福州南通過福州南的列車。這條鐵路對福州人民來說，對福建人民來說都是一件大好事。福建九地市全部都連進去了，等于坐這趟火車，整個福建繞一圈。
所以說，福州目前的鐵路網是非常發達的。未來肯定會更發達。
哈哈哈！真是笑死人了，先了解一下再說好嗎？福建第一條鐵路是從江西的鷹壇到福建的廈門稱為鷹廈線，隨之又從鷹廈線的來舟站另修一條到福州的鐵路稱為來福線也是福建岀省的第一條鐵道線。該鐵道線于1958年就建成通車了，怎么會成為上個世紀末才建成呢？福建作為祖國的東南沿海前線，面對著臺灣，金門和馬祖鷹廈線和來福線作為戰備鐵路起了重要的作用福建人民永遠記住英雄的鐵道兵部隊在極端困難的情況下建成福建省第一條岀省鐵路。
和幾十年前一樣沒什么變化，當年內陸雙線120標準時，福建60單線標準。現在內陸350雙線標準時，福建還是200雙線/160單線的標準。廈門是五計單中唯一不通350的成市！
北海屬于遼寧丹東嗎
北海不屬于遼寧丹東。北海市位于廣西壯族自治區南端，是中國首批沿海開放城市之一、中國優秀旅游城市、國家歷史文化名城。
丹東市位于遼寧省東部，靠近黃海，與朝鮮隔江相望。丹東市是中國東北地區重要的邊境城市和港口城市，也是中國著名的旅游勝地之一，擁有豐富的自然資源和歷史文化遺產。
雖然北海和丹東都是中國的城市，但它們并不在同一個省份，也沒有直接的地理聯系。
228國道的起點在丹東的什么位置
228國道即“丹東——東興公路”，簡稱“丹東線”，中國普通國道網編號為：G228。228國道從遼寧省的丹東市出發，一路沿著東部海岸線前行，將東部的沿海城市串聯起來，止于廣西省東興市。
228國道為中國沿海高等級公路，從遼寧丹東出發，一路沿東部海岸線前行，將東部沿海城市串聯起來，如大連、營口、天津、煙臺、青島、連云港、鹽城、南通、上海、寧波、臺州、溫州、福州、泉州、廈門、汕頭、深圳。國道228將跨越珠江口，經中山、珠海、陽江、湛江等城市沿海岸線西行，進入廣西，途經北海、防城港，止于東興。
從江蘇出發環游中國最好的路線怎么走？小車住酒店還是買房車
從江蘇出發環游中國最好的路線怎么走？小車住酒店還是買房車
這個季節開始的環游中國應該是從你那里出發一路向北。山東、河南、陜西、山西、河北、京津、遼、吉、黑、內蒙、寧、青、甘、新疆、西藏、川、云貴想、湘鄂贛、廣東、海南、江西、廈門然后就回家啦。
至于小車加酒店還是房車旅行，那就看個人喜好啦。我的建議是不買房車，環游完了就沒用了，只能廉價賣二手車。有房車折舊的錢足夠住酒店啦，住酒店更接地氣，會更多接觸當地人融入當地生活。房車除了自己做飯方便一點外，其它的找營地、補給排放都很麻煩。如果想自己做飯可以帶上簡單裝備，或者開稍微大一點的車收拾一下做床車。
只是我作為一個旅游人的一點粗淺意見，希望能幫到你。
你好：
很高興回答你的問題，從江蘇出發環游中國的話，首先要看我們當時出發的季節，如果夏季出發可以走北線，先游東北大草原，如果秋冬季出發首先要選擇走南線，推薦環中國自駕游路線如下：
路線：南京——黃山（宏村、西遞——新安江山水畫廊——千島湖——普陀山風景區——雁蕩山風景區——鼓浪嶼——福州——深圳——廣州——海安新港碼頭——環海南自駕游——北海——桂林——黃果樹瀑布——石林風景區——西雙版納——麗江——拉薩——新疆——嘉峪關——張掖——呼和浩特——北京（八達嶺長城、故宮）——呼倫湖——呼倫貝爾大草原——黑河——漠河——同江市——哈爾濱——長春——大連——蓬萊——威海——青島——日照市——南京
沿途景點北京八達嶺長城
路線示意圖
環海南島自駕游路線：海口——萬綠園——紅樹林保護區——栮林保護區——玉帶灘——石梅灣——清水灣沙灘——天涯海角——南山文化旅游區——檳榔谷黎苗文化旅游區——五指山熱帶雨林——魚鱗洲自然風景保護區——海口
環海南島路線示意圖
環中國游是住酒店還是買房車
環中國自駕游是一件快樂加毅力的事情，同時又是一個耗時和大消費的活動，環中國游到底是住酒店好？還是買房車好那？
首先一點即然能選擇來一次環中國游，就能體現出樓主是一個不服輸和有獨立生活的人，但是環中國自駕游不會是一帆風順的，沿途肯定會遇到這樣那樣的問題和事情，一路上車是唯一陪伴我們和將我們送達目的地的好伙伴，同時又是讓我們能遮風擋雨的移動溫馨的家……
自駕環游中國，如果住酒店話會消費很大一筆費用，不建議天天住酒店，如果住酒店的話也失去了自駕游的真正意義！
從上面分析來看，如果不進川藏線的話，環游中國房車為首選。
房車優點：
沿途能及時解決吃、住問題，節省開支。
川藏新彊行可選擇小型床車
小型床車優點：
優點同房車，但川藏、新疆行小型床車的優勢略大于房車。
以上建議希望能得到你的滿意，如滿意請點贊！
南寧市哪里可以安裝駐車空調
南寧市哪里可以安裝駐車空調
A. 新凌汽車空調維修中心淡村路10號
B. 錦成專業汽車空調維修 - (0771)3329511望州路316號東森汽配城302-308號
C. 速新 - (0771)3324663望州路267-9號
D. 阿智汽車維修店 - (0771)3322813南梧路86號
E. 廣龍汽車裝飾星光大道231-1號
南寧市有床車改裝的地方嗎
答，南寧市有車床改裝的地方，在南寧市青秀區，長堽路，穎都大酒店東南側！很近的，走路過去大概十分鐘左右就看到了！
還有另一個地方，在南寧市恒盛五金機械加工廠是一家加工的企業，是經國家相關部門批準注冊的企業。我們擁有CNC加工中心、數控線切割、CA6140*1500普通車床、數顯銑床、平面磨床、熱處理、二次元投影測量儀等精良設備，運用UG/PRO-E/CAD軟件
在廣西拿二手大巴改房車非法嗎
你好
1，確定你買的客車是營運還是非營運性質。營運客車是不建議改裝成房車的，
2，報廢期限制，你不想花一大筆錢該完之后開不了兩年就強制報廢吧。
我在一家房車公司上班，有什么問題您可以追問，希望對您有幫助。望采納
桂林五菱房車廠址
廣西壯族自治區桂林市永福縣G72(泉南高速)
桂林市臨桂區廣成線藝博幼兒園東側約70米
桂林市靈川縣八里七路水岸新城
桂林市象山區平山街道環城南二路三巷2號
桂林市靈川縣靈川鎮八里街工業區大西南汽車城
廣西壯族自治區桂林市七星區穿山街道辦事處黃鶯巖213號
你認為什么樣的房車馬桶最適合國內
海波房車旅行在路上第319天，今年三月在蘇州出發，計劃著一年半走遍中國，以走過浙江省，安徽省，河南省，山東省，山西省，河北省，遼寧省，吉林省，黑龍江省，內蒙古，新疆，青海省，甘肅省，寧夏，陜西省，湖北省，湖南省，江西省，福建省，廣東省，人在海南島三亞市，接下來還有廣西省，貴州省，云南省，西藏，四川省……說實話走了這么些天挺累的，很多美麗風景都在路上……
我使用的房車是B型房車，上汽大通V80，行駛中發現國內房車衛生間的使用，基本上都是小便，很少有人用來上大號，房車晚上睡覺可以下載（窩友之家）APP，基本上都有公共廁所。房車內用便捷式的就可以了，里面套著方便袋子，這樣的可以放大衛生間空間，洗澡的時候很方便……
海波在路上期待著全國各地的兄弟……
從江蘇出發環游中國最好的路線怎么走？小車住酒店還是買房車
江蘇在新疆的哪個位置
江蘇省在新疆維吾爾自治區的東南方向。它是全國經濟發展迅速的沿海省份。不但有魚米之鄉的美稱，還有豐富的旅游資源，既有小橋流水的古鎮水鄉，也有眾口呈送的千年古剎，還有荊條雅致的古典陵園，以及煙波浩渺的湖光山色。
從江蘇出發環游中國最好的路線怎么走？小車住酒店還是買房車
你好：
很高興回答你的問題，從江蘇出發環游中國的話，首先要看我們當時出發的季節，如果夏季出發可以走北線，先游東北大草原，如果秋冬季出發首先要選擇走南線，推薦環中國自駕游路線如下：
路線：南京——黃山（宏村、西遞——新安江山水畫廊——千島湖——普陀山風景區——雁蕩山風景區——鼓浪嶼——福州——深圳——廣州——海安新港碼頭——環海南自駕游——北海——桂林——黃果樹瀑布——石林風景區——西雙版納——麗江——拉薩——新疆——嘉峪關——張掖——呼和浩特——北京（八達嶺長城、故宮）——呼倫湖——呼倫貝爾大草原——黑河——漠河——同江市——哈爾濱——長春——大連——蓬萊——威海——青島——日照市——南京
沿途景點北京八達嶺長城
沿途景點北京八達嶺長城
路線示意圖
環海南島自駕游路線：海口——萬綠園——紅樹林保護區——栮林保護區——玉帶灘——石梅灣——清水灣沙灘——天涯海角——南山文化旅游區——檳榔谷黎苗文化旅游區——五指山熱帶雨林——魚鱗洲自然風景保護區——海口
環海南島路線示意圖
環中國游是住酒店還是買房車
環中國自駕游是一件快樂加毅力的事情，同時又是一個耗時和大消費的活動，環中國游到底是住酒店好？還是買房車好那？
首先一點即然能選擇來一次環中國游，就能體現出樓主是一個不服輸和有獨立生活的人，但是環中國自駕游不會是一帆風順的，沿途肯定會遇到這樣那樣的問題和事情，一路上車是唯一陪伴我們和將我們送達目的地的好伙伴，同時又是讓我們能遮風擋雨的移動溫馨的家……
自駕環游中國，如果住酒店話會消費很大一筆費用，不建議天天住酒店，如果住酒店的話也失去了自駕游的真正意義！
從上面分析來看，如果不進川藏線的話，環游中國房車為首選。
房車優點：
沿途能及時解決吃、住問題，節省開支。
川藏新彊行可選擇小型床車
小型床車優點：
優點同房車，但川藏、新疆行小型床車的優勢略大于房車。
以上建議希望能得到你的滿意，如滿意請點贊！
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這個季節開始的環游中國應該是從你那里出發一路向北。山東、河南、陜西、山西、河北、京津、遼、吉、黑、內蒙、寧、青、甘、新疆、西藏、川、云貴想、湘鄂贛、廣東、海南、江西、廈門然后就回家啦。
至于小車加酒店還是房車旅行，那就看個人喜好啦。我的建議是不買房車，環游完了就沒用了，只能廉價賣二手車。有房車折舊的錢足夠住酒店啦，住酒店更接地氣，會更多接觸當地人融入當地生活。房車除了自己做飯方便一點外，其它的找營地、補給排放都很麻煩。如果想自己做飯可以帶上簡單裝備，或者開稍微大一點的車收拾一下做床車。
只是我作為一個旅游人的一點粗淺意見，希望能幫到你。
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我來回答你的問題，希望對你有所啟發。
關于路線，如果是現在出發的話，建議從江蘇出發往南走，順時針方向，這樣的話南方正好不冷不熱，等轉到新疆和東北的時候，這些地方的溫度也提高了，溫度適宜玩起來就會感覺舒適一些，景色也漂亮一些。既然是環游中國，路線上就應該基本嚴格邊境線走。
具體路線如下：首先走東南沿海高速到廣西，在防城港開始沿著中越、中老、中緬邊境線到云南，然后走滇藏線進入西藏，下一段路是景觀大道國道318，接下來是新藏線進入新疆葉城，新疆境內也是個環線，葉城到喀什到西極烏恰，記得拐一下獨庫公路，這是最美的一條景觀公路，然后北疆的喀納斯。從喀納斯開始就是中國的北部國境線了，吉木薩爾，哈密，進入內蒙古西部的額濟納，中間的二連浩特、東部錫林浩特到滿洲里、北極村、進入黑龍江，到中國東極撫遠，然后就是中俄中朝邊境線了，一直到遼寧大連，最后經河北、天津、山東沿海回到江蘇。
當然這是個粗略的路線，細化的話就比較復雜了，本人這些線路都走過了，不過不是一次性走的，但是到目前已經都連接起來形成環線了。
關于車的問題，我認為看個人條件，有什么車就用什么車，沒必要因為一次出游就專門買車換車。路況來說，基本都是柏油路，少數地方有修路現象，通過是沒問題的。根據經驗，住店有時不方便，得靈活多變，會因為住店耽誤一些時間。房車也沒問題，吃住方面會更靈活一點，能節約時間和費用，但是房車車比較重，這一路上爬山涉水，坡陡彎急，不如小車靈活，動力可能也不夠好。總之各有利弊。
我是走遍中國129，可以隨時溝通討論，歡迎關注哦！
江蘇出發建議五六月份出發，由于夏季南方天氣較熱，這樣先去北方地區好一點，氣候宜人。可以先走山東（濟南、泰山、曲阜、日照、青島、蓬萊、威海、煙臺、榮城等等）之后過海到大連，走遼寧省內（冰峪溝、幾個海島、丹東、鞍山、本溪、桓仁、沈陽）之后進入吉林境內（長白山南坡、西坡、北坡、延吉、圖們、敦化、）進入黑龍江（鏡泊湖、密山興凱湖、虎林、珍寶島，饒河、撫遠黑瞎子島、建三江、同江、伊春、五大連池、大興安嶺、漠河北極村）進入內蒙古呼倫貝爾大草原，阿爾山、之后走齊齊哈爾、大慶、哈爾濱，長春，吉林，錦州，葫蘆島，秦皇島，北戴河，承德，野三坡，北京。這樣三個月左右的時間，再轉往華北，西北，西南，華南，華中，江南，估計得二年時間吧。最好是越野車SUV，房車現在基地太少，還有很多不方便。
請注意，是環游中國，還是環中國游。許多回答沒有搞清楚這個問題。
環中國游大概需要90～150天，環游中國大概需要500天以上，細致一點需要1000天以上。環中國游，最好選擇四驅性能好一點的城市SUV車型，不建議房車或越野車房車有很多道路難以通行，走山路危險性較大，越野車舒適性差一些，長途旅行，容易疲勞。
環中國自駕游，需要好好規劃出行時間，盡量選擇比較適當的季節。
首先要考慮西藏的氣候特點，春季景區景觀較差，夏季為雨季，容易出現塌方、泥石流等，危險性比較大，冬季則路面積雪、結冰危險性較大。所以最好是秋季游西藏。新疆、內蒙適合夏季、秋季自駕游。
江蘇環中國游最好的規劃是逆時針方向7月上旬出發，沿海邊一路到達山東日照～青島～成山頭～威海～煙臺～蓬萊～長島～東營～滄州～天津～北戴河～東戴河～盤錦～丹東～長白山～興凱湖～虎林要塞～北極村～室韋～額爾古納～滿洲里～阿爾山～東烏珠穆沁～錫林廓勒～二連浩特～巴彥淖爾～額濟納～吐魯番～喀納斯～克拉瑪依～霍爾果斯～那拉提～巴音布魯克～阿克蘇～喀什～(219國道)～日喀則～拉薩～林芝～芒康～梅里雪山～麗江～寶山～騰沖～普洱～西雙版納～文山～通靈峽谷～德天瀑布～北海～徐聞～三亞～徐聞～揭陽～汕頭～廈門～太姥山～雁蕩山～天臺山～溪口～普陀山～江蘇。
如果是環游中國，建議多次出行，分區域旅游，每次以一個月～兩個月為宜。
江蘇常州自駕新疆，40天什么路線最好
從江蘇常州到新疆自駕游，40天時間要完成全疆環游的話，時間還是非常緊張的，但是如果只玩一部分有有點遺憾，給你一條新疆大環線參考一下吧。
線路從若羌進、哈密出，這條線路只適合七、八、九月，最遲到十月中旬應該完成，否則就有可能完不成了，這點務必注意，主要原因一是獨庫公路和伊昭公路只有在這期間才能開放，二是北疆喀納斯過了十月中旬就沒法玩了。
一、常州至若羌的去程和哈密至常州的返程線路：常州——南京——駐馬店——南陽——襄陽——十堰——安康——漢中——天水——蘭州——西寧——青海湖——茶卡鹽湖——德令哈——可魯克湖——水上雅丹——茫崖——若羌——新疆大環線——哈密——嘉峪關——張掖——武威——中衛——平涼——西安——洛陽——平頂山——周口——南京——常州，全程大約7000公里，往返程最少需要8天時間，如果在途中稍微耽誤或停留，就有可能需要10天時間，畢竟沿途青海、甘肅的風光也是值得看看的。二、新疆大環線：若羌——尉犁——庫爾勒——輪臺——塔克拉瑪干沙漠公路——塔中——民豐——和田——喀什——塔什庫爾干——紅其拉甫——喀什——阿圖什——阿克蘇——庫車——獨庫公路——獨山子——阿拉山口——博樂——賽里木湖-果子溝——霍爾果斯——霍城——伊寧——伊昭公路——昭蘇夏特牧場——特克斯——喀拉峻——鞏留——新源——那拉提——鞏乃斯——和靜——吐魯番——烏魯木齊——克拉瑪依——塔城——克拉瑪依——烏爾禾魔鬼城——白沙湖——哈巴河——白哈巴——喀納斯——禾木——五彩灘——布爾津——烏倫古湖——可可托海——奇臺江布拉克——巴里坤——哈密，這條線路全程大約9000公里，很有可能來不及完成，如果走到后面感覺來不及了，取消阿拉山口、霍爾果斯、塔城和白沙湖這幾個地方影響不大，可以少幾百公里，節省幾天時間。
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