目前銷量好的房車是哪款？
現(xiàn)在的房車來說，沒有說哪個品牌最好，只有說哪個品牌更好，國內(nèi)的房車都差不多，詳細的你可以去旅居時代網(wǎng)了解，上面國內(nèi)外房車品牌很齊全，國內(nèi)的話像艾威國際做的房車也不錯。
據(jù)我所知每年的銷量冠軍都是長城房車，可以去專業(yè)的房車論壇查證下，看看有多少人買。
從全球來看，在豪華房車銷量中肯定是奔馳的s級銷量最好，畢竟他是這個級別車型的標(biāo)桿，其他車都是以他為目標(biāo)的。當(dāng)然各個地方都有不同的情況。
其次就是寶馬的7系，奧迪的a8，雷克薩斯的ls。
而邁巴赫、賓利、勞斯萊斯已經(jīng)超出豪華房車范圍，他...
銷量最好的自行式的得說風(fēng)駿房車，國產(chǎn)房車中算是時間很長的
中天房車很不錯，十年生產(chǎn)經(jīng)驗，品質(zhì)保證，售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全國。目前中天房車的種類比較多，自行式的有季風(fēng)經(jīng)典款、季風(fēng)時尚款、逸景b型、越野房車、a型大巴房車等，拖掛式的有陶彼、9020、露營地專用拖掛房車、都市精英帳篷車、坎波越野帳篷...
我覺得應(yīng)該是國產(chǎn)的覽眾風(fēng)駿房車吧
那車性價比確實高
房車寶馬車
首先，我們來看看馬云的出行選擇。他的專用房車是來自德國豪華汽車品牌的奔馳房車。這款房車作為馬云眾多座駕中的一員，無疑彰顯了他的地位和品味。
對于馬云的私人座駕，其中一款備受矚目的車型是邁巴赫。這款豪車的售價高昂，具體價格據(jù)說超過1000萬積分，顯示出馬云對高品質(zhì)生活的追求。
當(dāng)你考慮購買房車時，有很多國內(nèi)外知名品牌可供選擇。例如，中國本土品牌如愛威國際和長城，它們在房車領(lǐng)域有著豐富的經(jīng)驗和專業(yè)的服務(wù)。如果你想深入了解，可以去旅者時代網(wǎng)查閱相關(guān)資料，那里會提供詳盡的品牌對比和評測。
回到馬云的座駕，那輛豪華的邁巴赫，它屬于德國奔馳集團旗下的高端品牌，代表了世界頂級汽車制造工藝和設(shè)計。這款車型無疑是馬云彰顯身份和實力的象征。
總的來說，無論是馬云的奔馳房車，還是他的邁巴赫豪車，都體現(xiàn)出他對品質(zhì)和舒適性的極高追求。購買房車時，選擇適合自己的品牌和車型同樣重要，可以從專業(yè)的網(wǎng)站獲取參考信息。
少見的1989 年E30 M3？
寶馬M系列中第一款敞篷車！罕見的1989 年E30 M3
經(jīng)典轎車寶馬E30 M3敞篷車，珍稀至極，備受追捧。令人驚嘆的是，僅有781輛問世，成為路上稀有風(fēng)景，經(jīng)典車拍賣市場也難覓蹤影。
最近，一輛E30 M3敞篷車在經(jīng)典車拍賣會上以高達95,500歐元的驚人價格成功成交！
讓我們一起來揭開這輛車背后令人著迷的特點吧！
值得一提的是，該車采用普通E30的底盤，并在寶馬M的Garching工廠精心搭載動力傳輸系統(tǒng)和內(nèi)飾，成就了其獨特魅力。
寶馬M3的誕生背景主要是因為寶馬集團的賽車計劃，從1987年寶馬開始參加Group A賽事，Group A是一個基于量產(chǎn)車打造的賽事。
主要包括WTCC（世界房車錦標(biāo)賽）、DTM（德國房車大師賽）、ETCC（歐洲房車錦標(biāo)賽）、WRC（世界拉力錦標(biāo)賽）等眾多比賽。Group A賽事要求參賽車輛必須與一款量產(chǎn)車共享核心機械部件，且該量產(chǎn)車必須年產(chǎn)量超過5000輛。
后來比賽相關(guān)的問題被交給BMW M GmbH負責(zé)，這家公司成立于1972年，原名BMW Motorsport GmbH，此前這是德國寶馬集團旗下的子公司，用來參與賽車運動的特殊部門，最初僅由八個員工組成。
但后來逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閷ｉT開發(fā)原廠高性能車款與原廠高性能改裝套件的部門。
BMW M GmbH最初以第二代E30 3系為基礎(chǔ)設(shè)計了出了寶馬M3，這款車于 1985 年在法蘭克福的 IAA 上亮相時，引起了轟動。
憑借在房車比賽中的無數(shù)冠軍勝利，寶馬M3 迅速成為寶馬M 系列中最具標(biāo)志性的車型之一。E30 M3 一直生產(chǎn)到 1991 年才宣布停產(chǎn)，1992 年被E36 M3取代。
第一代寶馬E30 M3誕生已有30年歷史了，不久之前寶馬也推出了M4 Convertible 30 Jahre車型來紀念這款經(jīng)典之作。
據(jù)統(tǒng)計，最初寶馬生產(chǎn)了超過17,000輛E30 M3 Coupe車型，敞篷版本的產(chǎn)量則要比普通雙門轎跑車要少得多，自始至終只生產(chǎn)了781輛。
照片里這款車只行駛了 49,963 英里（80,407 公里），考慮到它的車齡，這樣的里程并不算高。此外，這輛車此前還由寶馬官方經(jīng)典車部門BMW Group Classic 進行了深度修復(fù)，可以說，現(xiàn)在是一輛里里外外都非常出色的經(jīng)典汽車。
外觀上該車采用柔和的藍色金屬漆和深藍色織物軟頂，內(nèi)飾擁有大量黑色真皮內(nèi)飾。前排配有運動座椅、M 規(guī)格方向盤和 BMW Bavaria C 電子收音機。
除了該車的自帶的原裝合金車輪外，還附帶一組經(jīng)過修復(fù)的合金輪轂。動力上，這款車搭載的是2.3 升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，通過BMW Group Classic的修復(fù)記錄我們可以看到。
這臺1989年出產(chǎn)的E30 M3敞篷車曾經(jīng)移植過M5的動力總成，后來再改回了E30上使用的S14 2.3升直列四缸發(fā)動機，最大功率192馬力，（后期為215馬力）傳動系統(tǒng)匹配五速手動變速箱，最高車速為239 km/h，0-100 km/h的加速時間為7.5秒。
作為完整機械修復(fù)的一部分，該車的變速箱、齒輪軸、制動軟管、機油冷卻器、傳動軸、后橋驅(qū)動軸、空調(diào)管、冷凝器、風(fēng)扇和壓縮機等部件統(tǒng)統(tǒng)都被更換。
該車還進行了一次大保養(yǎng)，除了更換常規(guī)的機油機濾外，還更換了剎車盤和剎車片。
在經(jīng)典車市場上寶馬E30 M3的價格大約在48,250美元至57,198美元之間。Coupe Evo II則更貴，約為175,000美元至25萬美元。在一些地區(qū)，寶馬M3 E30的價格可能低至3萬美元。
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